dpa/Jens Schlueter Ahora se construirá un área de servicio en la A71. Foto: Jens Schlueter/Archivo
El experto en línea de FOCUS Michael Haberland
Miércoles, 09/09/2015, 07:18
En la Autobahn, los operadores de las gasolineras usan su energía y, por lo general, cobran precios altos por el combustible y los refrigerios. Sin embargo, los viajeros y los turistas pueden ahorrar mucho dinero con algunos trucos, como reveló un estudio de prueba reciente realizado por el club automovilístico "Mobil in Deutschland".
"Es una farmacia" es un dicho común cuando tienes que pagar mucho dinero por algo en una tienda y estás molesto por eso. Las gasolineras de las autopistas también pueden ser “farmacias”.
Sabes que suele ser más caro en las paradas de descanso, pero solo puedes adivinar cuánto más caro. El Automobilclub Mobil en Deutschland e.V. lo examinó más de cerca y descubrió que es posible ahorrar dinero en la Autobahn si acepta un pequeño desvío y prefiere conducir hasta una parada de camiones en lugar de una parada de descanso de la Autobahn.
Pero lo primero es lo primero: Mobil en Alemania ha comparado precios y servicios en diez gasolineras y áreas de descanso en todo el país, así como en diez paradas de camiones ubicadas directamente en la salida que están cerca de las áreas de descanso.
Geográficamente, todas las instalaciones visitadas se encuentran en autopistas turísticas concurridas: por ejemplo, la A3 en la ruta Colonia-Erlangen, la A5 entre Fráncfort del Meno y Basilea, la A7 Flensburg-Füssen y la A9 Berlín-Munich.
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¿Qué se probó?
Solo deben evaluarse productos claramente medibles y comparables, es decir, aquellos que casi siempre se cuestionan durante una parada: combustibles y productos del taller.
También se tuvo en cuenta el costo de ir al baño. En julio de 2014, por ejemplo, Mobil creó un carrito de compras con diez productos muy comunes, como cola, café, agua, papas fritas, chocolate y helado. A esto se sumaba el precio de 50 litros de combustible. Además, los probadores fueron al baño.
Para llegar a un precio medio comprensible del combustible, se recopilaron los precios del E5, E10 y el diésel durante un período de cinco días utilizando varias aplicaciones de precio del combustible, y a partir de esto se formó un precio medio diario. .
¿Cuál fue el resultado?
Hay enormes diferencias de precios en la Autobahn. Hay una enorme diferencia de 16,09 EUR entre el precio total más barato para compras en tiendas y repostaje (desde 85,52 EUR en Rheinböllen Autohof en la A61) y el precio total más caro (101,61 EUR en el depósito y las instalaciones de descanso de Hasselberg Ost en la A7) . .
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¿De dónde vienen estas diferencias?
Cuando se trata de los precios del combustible, las grandes compañías de petróleo mineral determinan los precios. En este caso, el arrendatario individual de la gasolinera no tiene influencia en el precio, ni en la parada de camiones ni en el área de servicio.
Nuestro consejo: Deje que su pasajero busque los precios más baratos en la autopista a tiempo utilizando una aplicación de precios de combustible (por ejemplo, tankfix.de o inteligente-tanken.de).
Los precios en la tienda no son diferentes, aunque se pueden calcular libremente. Así que no es de extrañar que haya una diferencia asombrosa de 12,18 euros (79 por ciento) entre el carro de la compra más barato (15,52 euros) y el carro de la compra más caro (27,70 euros).
En la zona de tiendas, las diferencias de precios eran incluso mayores que en la gasolina, de media, el carro de la compra en la parada de descanso era 5,46 euros más caro que en la parada de camiones.
El negocio de las necesidades
Ir al baño también es un fenómeno. Mientras que la visita a las paradas de camiones siempre fue neutral (tarifa de 50 céntimos por un vale de 50 céntimos para la tienda y el restaurante) o incluso gratuita, la gasolinera y las áreas de descanso siempre costaron 70 céntimos, de los cuales solo 50 céntimos son reembolsados por bono.
Conclusión:
Si observa detenidamente y está informado, puede ahorrar mucho dinero en la Autobahn.
Sobre el experto
Dra. Michael Haberland estudió administración de empresas con énfasis en ciencias empíricas y ciencias de la información y la comunicación. Es el fundador del club automovilístico Mobil in Deutschland e.V. y es su presidente.
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